فورد دوباره «خودرو سواری» میسازد؛ مدل جدید زیر ۴۰ هزار دلار تا سال ۲۰۳۰ وارد آمریکا میشود
در شرایطی که قیمت خودرو در آمریکا سر به فلک کشیده، خبر تازه فورد (Ford) میتواند برای بسیاری از خریداران امیدوارکننده باشد. طبق آمار، میانگین قیمت نهایی خرید خودرو در دسامبر گذشته به رکورد ۵۰٬۳۲۶ دلار رسیده و در بخش زیادی از سال ۲۰۲۵ نیز میانگین قیمت پایه (MSRP) بالاتر از ۵۰ هزار دلار بوده است. دقیقاً همینجا است که فورد میخواهد «دو نشان را با یک تیر بزند».
این خودروساز آمریکایی رسماً تأیید کرده که پنج مدل جدید با قیمت زیر ۴۰ هزار دلار در راه دارد؛ و مهمتر از آن، یکی از این محصولات یک خودرو سواری واقعی خواهد بود، نه شاسیبلند یا وانت!
بازگشت یک «خودرو» به سبد فورد آمریکا
این خبر هفته گذشته در جریان نشست فورد در نمایشگاه NADA در شهر لاسوگاس اعلام شد. طبق برنامه، این خودرو جدید تا پایان دهه جاری (حداکثر تا ۲۰۳۰) وارد بازار آمریکا میشود و با یک نام کاملاً جدید عرضه خواهد شد.
به نقل از اندرو فریک، رئیس بخش فورد بلو (Ford Blue) و مدل e (Model e)، این پنج محصول آینده فورد طیف گستردهای را پوشش میدهند: «خودرو، وانت، شاسیبلند و ون»
نکته مهم اینکه همه آنها از پیشرانههای چندانرژی استفاده خواهند کرد؛ یعنی ترکیبی از:
- موتورهای بنزینی
- نسخههای هیبریدی
- و خودروهای تمامبرقی
وانت برقی سایز متوسط در ۲۰۲۷
پیشتاز این خانواده جدید، یک وانت برقی سایز متوسط است که طبق برنامه در سال ۲۰۲۷ معرفی خواهد شد. هر پنج مدل آینده:
- نامهای کاملاً تازه خواهند داشت
- بازطراحی محصولات قدیمی نیستند
- و از پایه بهعنوان خودروهای اقتصادی نسل جدید توسعه پیدا میکنند
چرا این خبر مهم است؟
چون فورد در حال حاضر، از نظر فنی هیچ خودرو سواری معمولی در بازار آمریکا ندارد!
مدلهایی مثل:
- فیستا (Fiesta)
- فوکس (Focus)
- فیوژن (Fusion)
- تاروس (Taurus)
سالهاست که از خط تولید آمریکا کنار رفتهاند و حالا فقط موستانگ (Mustang) بهعنوان یک خودرو غیر SUV یا وانت در سبد فورد باقی مانده است.
این وضعیت حتی در بازار جهانی هم کموبیش تکرار شده، هرچند در برخی مناطق مثل خاورمیانه و چین هنوز نسخههایی از موندئو / تاروس (Mondeo / Taurus) به فروش میرسد.
چرا سدانهای فورد حذف شدند؟
جیم فارلی، مدیرعامل فورد، ماه گذشته صراحتاً اعلام کرد که دلیل حذف سدانها، سودآور نبودن آنها بوده است. به گفته او:
- فیستا و فوکس «محبوب مشتریان بودند»
- اما از نظر اقتصادی، ادامه تولیدشان توجیه نداشت
به زبان ساده، فورد نمیتوانست با آنها به سود پایدار برسد.
امیدواری برای اروپا هم وجود دارد
جالب است بدانید این تغییر رویکرد فقط محدود به آمریکا نیست. فورد اخیراً با رنو (Renault) به توافق رسیده تا دو مدل جدید را بر پایه پلتفرم برقی آمپر (Ampere) این خودروساز فرانسوی توسعه دهد.
- اولین مدل: اوایل ۲۰۲۸
- کلاس بدنه هنوز مشخص نیست
اما با توجه به سبد محصولات برقی رنو، گزینههایی مثل:
- هاچبکهای Twingo، ۴، ۵
- یا کراساوورهایی مانند Megane و Scenic
روی میز هستند؛ مدلهایی که بعضاً با برندهای نیسان (Nissan) و میتسوبیشی (Mitsubishi) همخانوادهاند.
بازگشت دیرهنگام اما امیدوارکننده
فورد از سال ۲۰۲۰ و توقف تولید فیوژن، عملاً بدون خودرو سواری معمولی در آمریکا بوده است. حالا، هرچند هنوز نمیدانیم این مدل جدید دقیقاً در چه سگمنتی قرار میگیرد، اما بازگشت فورد به ساخت خودروهایی غیر از SUV و وانت خبر خوشحالکنندهای است.
با توجه به وعده استفاده از پیشرانههای هیبریدی و برقی، بعید است این خودرو در ابعاد فیستا باشد. جا دادن سیستم هیبریدی در خودروهای خیلی کوچک کار سادهای نیست؛ بنابراین منطقی است که منتظر یک مدل کامپکت یا حتی سایز متوسط باشیم.
در بازاری که قیمتها افسارگسیخته شدهاند، یک فورد زیر ۴۰ هزار دلار میتواند دقیقاً همان چیزی باشد که خیلیها منتظرش هستند.
